ផ្លូវដែកធន់ធ្ងន់ ដំឡើងស្ទូចសម្រាប់លក់

ផ្លូវដែកធន់ធ្ងន់ ដំឡើងស្ទូចសម្រាប់លក់

បញ្ជាក់៖


  • សមត្ថភាពផ្ទុក៖30t-60t
  • ប្រវែងវិសាលភាព៖20-40 ម៉ែត្រ
  • ការលើកកំពស់៖9m-18m
  • ទំនួលខុសត្រូវការងារ៖A6-A8
  • វ៉ុលការងារ៖220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
  • សីតុណ្ហភាពបរិយាកាសការងារ៖-25 ℃ ~ + 40 ℃ សំណើមដែលទាក់ទង ≤ 85%

ព័ត៌មានលម្អិត និងលក្ខណៈផលិតផល

រថយន្តស្ទូចដែលដាក់លើផ្លូវដែក (RMGs) គឺជារថយន្តស្ទូចឯកទេសដែលប្រើនៅក្នុងស្ថានីយកុងតឺន័រ និងយានដ្ឋាន intermodal ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងជង់ធុងដឹកជញ្ជូន។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវដែក និងផ្តល់នូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះគឺជាលក្ខណៈសំខាន់ៗមួយចំនួននៃរថយន្តស្ទូចដែលបំពាក់ដោយផ្លូវដែក៖

Rail-Mounted Design: RMGs ត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ឬផ្លូវដែក gantry ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរតាមផ្លូវថេរមួយនៅក្នុងស្ថានីយ ឬទីធ្លា។ ការរចនាភ្ជាប់ផ្លូវដែកផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងចលនាច្បាស់លាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ។

វិសាលភាព និងសមត្ថភាពលើក៖ RMGs ជាធម្មតាមានវិសាលភាពធំដើម្បីគ្របដណ្តប់ជួរធុងច្រើន ហើយអាចគ្រប់គ្រងទំហំធុងធំទូលាយ។ ពួកវាមាននៅក្នុងសមត្ថភាពលើកផ្សេងៗគ្នាចាប់ពីរាប់សិបតោនទៅរាប់រយតោនអាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់នៃស្ថានីយ។

កម្ពស់ជង់៖ RMGs មានសមត្ថភាពដាក់ធុងបញ្ឈរ ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ទំហំដែលមាននៅក្នុងស្ថានីយ។ ពួកគេអាចលើកកុងតឺន័រឡើងដល់កម្ពស់សំខាន់ៗ ជាធម្មតាឡើងដល់ប្រាំទៅប្រាំមួយធុងខ្ពស់ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពលើករបស់ស្ទូច។

Trolley and Spreader: RMGs ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរទេះរុញដែលរត់តាមធ្នឹមសំខាន់របស់ស្ទូច។ រទេះរុញមានប្រដាប់ប្រដារដែលប្រើសម្រាប់លើក និងទម្លាក់ធុង។ ឧបករណ៍ពង្រីកអាចត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យសមនឹងទំហំ និងប្រភេទធុងផ្សេងៗគ្នា។

gantry-crane-on-rail-លក់ក្តៅ
ផ្លូវដែក-gantry-crane
ផ្លូវដែក - ម៉ោន - gantry-crane - លក់

ការដាក់ពាក្យ

ស្ថានីយកុងតឺន័រ៖ RMGs ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស្ថានីយកុងតឺន័រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងជង់ធុងដឹកជញ្ជូន។ ពួកវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្ទុក និងផ្ទុកកុងតឺន័រពីកប៉ាល់ ក៏ដូចជាការផ្ទេរកុងតឺន័ររវាងតំបន់ផ្សេងៗនៃស្ថានីយ ដូចជាទីធ្លាស្តុកទុក កន្លែងផ្ទុកទំនិញ និងផ្នែកផ្លូវដែក។

Intermodal Yards៖ RMGs ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅក្នុង intermodal yards ដែលកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទេររវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ដូចជាកប៉ាល់ ឡានដឹកទំនិញ និងរថភ្លើង។ ពួកគេបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរៀបចំ ធានាការផ្ទេរដោយរលូន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរទំនិញ។

ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក៖ ប្រដាប់ស្ទូចដែលភ្ជាប់ដោយផ្លូវដែក ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដើម្បីគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ និងបន្ទុកធ្ងន់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ពួកគេជួយសម្រួលដល់ការផ្ទេរទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងរថភ្លើង និងឡានដឹកទំនិញ ឬកន្លែងផ្ទុកទំនិញ។

គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម៖ RMGs ស្វែងរកកម្មវិធីនៅក្នុងកន្លែងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ដែលបន្ទុកធ្ងន់ត្រូវផ្លាស់ទី និងជង់។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រផលិត ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ សមាសធាតុ និងផលិតផលសម្រេច។

ការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកំពង់ផែ៖ នៅពេលពង្រីក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកដែលមានស្រាប់ ជារឿយៗឧបករណ៍ស្ទូចដែលភ្ជាប់ដោយផ្លូវដែកត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកកុងតឺន័រ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកន្លែងទំនេរ និងបង្កើនផលិតភាពទាំងមូលនៃច្រក។

double-gantry-crane-on-rail
gantry-crane-on-rail-សម្រាប់លក់
ផ្លូវដែក - ម៉ោន - gantry-crane
rail-mounted-gantry-crane-សម្រាប់លក់
ផ្លូវដែក - ម៉ោន - រទេះរុញ
double-beam-gantry-crane-on-sale
rail-mounted-gantry-crane-លក់ក្តៅ

ដំណើរការផលិតផល

ការរចនា និងវិស្វកម្ម៖ ដំណើរការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណាក់កាលនៃការរចនា និងវិស្វកម្ម ដែលតម្រូវការជាក់លាក់នៃរថយន្តស្ទូចដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងកត្តាដូចជា សមត្ថភាពលើក វិសាលភាព កម្ពស់ជង់ លក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាព។ វិស្វករប្រើប្រាស់កម្មវិធីកុំព្យូទ័រជំនួយការរចនា (CAD) ដើម្បីបង្កើតគំរូ 3D លម្អិតនៃរថយន្តស្ទូច រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធចម្បង ប្រព័ន្ធរទេះរុញ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងយន្តការគ្រប់គ្រង។

ការរៀបចំសម្ភារៈ និងការផលិត៖ នៅពេលដែលការរចនាត្រូវបានបញ្ចប់ ដំណើរការផលិតចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរៀបចំសម្ភារៈ។ ផ្នែក និងបន្ទះដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានទិញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ បន្ទាប់មក សម្ភារៈដែកត្រូវបានកាត់ រាង និងប្រឌិតជាផ្នែកផ្សេងៗ ដូចជា ធ្នឹម សសរ ជើង និងដង្កៀប ដោយប្រើដំណើរការដូចជាការកាត់ ការផ្សារ និងម៉ាស៊ីន។ ការប្រឌិតត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងវិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព។

ការជួបប្រជុំគ្នា៖ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការជួបប្រជុំគ្នា សមាសធាតុប្រឌិតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃរថយន្តស្ទូចដែលភ្ជាប់ដោយផ្លូវដែក។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងធ្នឹមសំខាន់ ជើង និងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់។ ប្រព័ន្ធរទេះរុញ ដែលរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនលើក ស៊ុមរទេះរុញ និងឧបករណ៍រាលដាល ត្រូវបានផ្គុំ និងរួមបញ្ចូលជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដូចជាខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ផ្ទាំងបញ្ជា ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ត្រូវបានដំឡើង និងភ្ជាប់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការត្រឹមត្រូវ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ស្ទូច។