Gantry crane គឺជាស្ទូចប្រភេទស្ពានដែលស្ពានត្រូវបានគាំទ្រនៅលើផ្លូវដីតាមរយៈ outrigger ទាំងសងខាង។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធវាមានដងក្ដោង យន្តការប្រតិបត្តិការរទេះរុញ រទេះលើក និងផ្នែកអគ្គិសនី។ សត្វក្រៀលខ្លះមានចង្រ្កាននៅម្ខាង ហើយម្ខាងទៀតត្រូវបានទ្រទ្រង់លើអគាររោងចក្រ ឬជើងទ្រដែលត្រូវបានគេហៅថារថយន្តស្ទូចពាក់កណ្តាល gantry. ឧបករណ៍ស្ទូចត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស៊ុមស្ពានខាងលើ (រួមទាំងធ្នឹមមេ និងធ្នឹមចុង) ទ្រនិចខាងក្រៅ ធ្នឹមទាប និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ដើម្បីពង្រីកជួរប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូច ធ្នឹមមេអាចលាតសន្ធឹងហួសពីផ្នែកខាងក្រៅទៅម្ខាង ឬទាំងសងខាងដើម្បីបង្កើតជា cantilever ។ រទេះរុញដែលមានប៊ូមក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រីកជួរប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូចតាមរយៈការគាស់ និងការបង្វិលនៃប៊ូម។
1. ចំណាត់ថ្នាក់ទម្រង់
សត្វក្រៀល Gantryអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ុមទ្វារទម្រង់នៃធ្នឹមសំខាន់រចនាសម្ព័ន្ធនៃធ្នឹមមេនិងទម្រង់នៃការប្រើប្រាស់។
ក. រចនាសម្ព័ន្ធទ្វារ
1. រថយន្តស្ទូចពេញ៖ ធ្នឹមមេមិនមានការហៀរទេ ហើយរទេះរុញផ្លាស់ទីក្នុងចន្លោះមេ។
2. Semi-gantry crane: outriggers មានកម្ពស់ខុសគ្នា ដែលអាចកំណត់បានតាមតម្រូវការវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលនៃទីតាំង។
ខ. Cantilever gantry crane
1. Double cantilever gantry crane: ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅបំផុត ភាពតានតឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃតំបន់បណ្តាញគឺសមហេតុផល។
2. Single cantilever crane gantry crane: ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងកន្លែង។
គ. ទម្រង់ធ្នឹមសំខាន់
1. ធ្នឹមមេតែមួយ
ឧបករណ៍ស្ទូច gantry មេតែមួយ មានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ងាយស្រួលក្នុងការផលិត និងដំឡើង និងមានម៉ាសតូច។ girder ចម្បងគឺភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមប្រអប់ផ្លាត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តស្ទូច gantry gantry មេទ្វេ ភាពរឹងទាំងមូលគឺខ្សោយជាង។ ដូច្នេះទម្រង់នេះអាចត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលសមត្ថភាពលើក Q≤50t និងវិសាលភាព S≤35m ។ ជើងទ្វារ gantry crane តែមួយមានជាប្រភេទ L និង C ។ ប្រភេទ L ងាយស្រួលក្នុងការផលិត និងដំឡើង មានភាពធន់នឹងភាពតានតឹងល្អ និងមានម៉ាសតូច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងសម្រាប់លើកទំនិញឆ្លងកាត់ជើងគឺតូច។ ជើងរាងអក្សរ C ត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ទំនោរ ឬកោង ដើម្បីបង្កើតចន្លោះចំហៀងធំជាងមុន ដូច្នេះទំនិញអាចឆ្លងកាត់ជើងដោយរលូន។
2. ធ្នឹមមេទ្វេ
រថយន្តស្ទូច gantry girder មេទ្វេមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្លាំង វិសាលភាពធំ ស្ថេរភាពរួមល្អ និងពូជជាច្រើន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តស្ទូច Girder gantry មេតែមួយដែលមានសមត្ថភាពលើកដូចគ្នា ម៉ាស់របស់វាធំជាង ហើយការចំណាយគឺខ្ពស់ជាង។ យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមសំខាន់ៗផ្សេងៗគ្នាវាអាចបែងចែកជាពីរទម្រង់: ធ្នឹមប្រអប់និងទ្រ។ ជាទូទៅរចនាសម្ព័ន្ធរាងប្រអប់ត្រូវបានប្រើ។
ឃ. រចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមសំខាន់
1. Truss beam
ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ welded ដោយដែកមុំឬ I-beam មានគុណសម្បត្តិនៃការចំណាយទាបទំងន់ស្រាលនិងធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែចំនួនច្រើននៃចំណុចផ្សារ និងពិការភាពនៃកំណាត់ខ្លួនវា ធ្នឹម truss ក៏មានចំណុចខ្វះខាតផងដែរ ដូចជាការផ្លាតធំ ភាពរឹងទាប ភាពជឿជាក់ទាប និងតម្រូវការសម្រាប់ការរកឃើញញឹកញាប់នៃចំណុចផ្សារ។ វាសាកសមសម្រាប់កន្លែងដែលមានតម្រូវការសុវត្ថិភាពទាប និងសមត្ថភាពលើកតូចជាង។
2. ធ្នឹមប្រអប់
បន្ទះដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់ដែលមានលក្ខណៈសុវត្ថិភាពខ្ពស់និងភាពរឹងខ្ពស់។ ជាទូទៅប្រើសម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលផ្ទុកទម្ងន់ច្រើន និងជ្រុល។ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពនៅខាងស្តាំ MGhz1200 មានសមត្ថភាពលើក 1,200 តោន។ វាជាស្ទូចដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ធ្នឹមសំខាន់ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់លេខ។ ធ្នឹមប្រអប់ក៏មានគុណវិបត្តិនៃការចំណាយខ្ពស់ ទម្ងន់ធ្ងន់ និងធន់នឹងខ្យល់ខ្សោយ។
3. ធ្នឹម Honeycomb
ជាទូទៅគេហៅថា " isosceles triangle Honeycomb beam " មុខចុងនៃធ្នឹមសំខាន់គឺរាងត្រីកោណ មានរន្ធ Honeycomb នៅលើ oblique webs ទាំងសងខាង ហើយមានអង្កត់ធ្នូនៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម។ ធ្នឹម Honeycomb ស្រូបយកលក្ខណៈនៃធ្នឹម truss និងធ្នឹមប្រអប់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយធ្នឹមឈើ ពួកវាមានភាពរឹងជាង ការផ្លាតតូចជាង និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការប្រើប្រាស់នៃការផ្សារដែក ទំងន់ដោយខ្លួនឯង និងការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងបន្តិចនៃធ្នឹម truss ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ទីតាំង ឬទីតាំងធ្នឹមដែលមានការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ ឬសមត្ថភាពលើកធ្ងន់។ ដោយសារប្រភេទធ្នឹមនេះគឺជាផលិតផលដែលមានប៉ាតង់មានក្រុមហ៊ុនផលិតតិចជាង។
2. ទម្រង់ប្រើប្រាស់
1. ឧបករណ៍ស្ទូច gantry ធម្មតា។
2. ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី gantry crane
វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការលើក ការបើក និងបិទទ្វារ ហើយក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដំឡើង។ សមត្ថភាពលើកអាចឡើងដល់ 80 ទៅ 500 តោន វិសាលភាពតូចពី 8 ទៅ 16 ម៉ែត្រ និងល្បឿនលើកទាប 1 ទៅ 5 ម៉ែត្រ / នាទី។ ថ្វីត្បិតតែប្រភេទស្ទូចនេះមិនត្រូវបានលើកញឹកញាប់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការងារនេះធ្ងន់ណាស់នៅពេលវាប្រើប្រាស់ ដូច្នេះកម្រិតការងារត្រូវតែត្រូវបានបង្កើនឱ្យសមស្រប។
3. ឧបករណ៍ស្ទូច gantry សាងសង់កប៉ាល់
ត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលផ្តុំសមបកនៅលើផ្លូវរអិល រទេះរុញពីរគឺតែងតែមាន៖ មួយមានទំពក់សំខាន់ពីរ រត់លើផ្លូវដែកនៅលើគែមខាងលើនៃស្ពាន។ មួយទៀតមានទំពក់មេ និងទំពក់ជំនួយ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្ពាន។ រត់លើផ្លូវដែកដើម្បីត្រឡប់ និងលើកផ្នែកធំៗ។ សមត្ថភាពលើកជាទូទៅគឺពី 100 ទៅ 1500 តោន; វិសាលភាពគឺរហូតដល់ 185 ម៉ែត្រ; ល្បឿនលើកគឺពី 2 ទៅ 15 ម៉ែត្រ/នាទី ហើយមានល្បឿនចលនាខ្នាតតូចពី 0.1 ទៅ 0.5 ម៉ែត្រ/នាទី។
3. កម្រិតការងារ
Gantry crane ក៏ជាកម្រិតការងារ A នៃ gantry crane ផងដែរ៖ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈការងាររបស់ស្ទូចទាក់ទងនឹងស្ថានភាពផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់រវល់។
ការបែងចែកកម្រិតការងារត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតប្រើប្រាស់របស់ស្ទូច U និងស្ថានភាពផ្ទុក Q. ពួកគេត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំបីកម្រិតចាប់ពី A1 ដល់ A8 ។
កម្រិតការងាររបស់ស្ទូច ពោលគឺកម្រិតការងារនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានកំណត់តាមយន្តការលើក ហើយបែងចែកជាកម្រិត A1-A8។ ប្រសិនបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទការងាររបស់ស្ទូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រទេសចិន វាគឺប្រហែលស្មើនឹង: A1-A4-light; A5-A6- មធ្យម; A7-ធ្ងន់, A8-ធ្ងន់បន្ថែម។
